Правый руль под угрозой: что решили в Минпромторге

Минпромторг, МВД и НАМИ сформировали рабочую группу, которая оценит риски эксплуатации праворульных машин на российских дорогах. Исследование планируют завершить к 2028 году, после чего примут окончательное решение. Уже сейчас обсуждаются три возможных варианта развития событий: полный запрет ввоза, ужесточение контроля и технического осмотра, а также повышение тарифов ОСАГО для владельцев таких авто.

Это уже не первая попытка ограничить правый руль в России — подобные инициативы выдвигались в 1993, 2005 и 2011 годах, однако каждый раз от них отказывались. Теперь ведомства объединились, чтобы на основе реальных данных определить, насколько опасны «японцы» и что делать с примерно 4 миллионами таких машин, уже находящихся в эксплуатации.

Эксперты указывают на две ключевые проблемы. Первая касается фар: при правостороннем движении они ослепляют встречных водителей и хуже освещают обочину, что увеличивает риск ДТП в темноте. Штатные регулировки не решают проблему, а легальная перенастройка оптики на многие японские модели затруднена из-за конструктивных особенностей. Вторая проблема — расположение руля: при обгоне фур водитель вынужден сильно смещаться влево, чтобы увидеть встречную полосу, что на узких трассах может привести к выезду на «встречку».

Статистика при этом противоречива. В Приморском крае, где 84% автопарка составляют праворульные машины, показатель транспортного риска (число погибших на 10 тысяч автомобилей) ниже, чем в Тверской и Пензенской областях. Специалисты отмечают, что на аварийность влияют не только конструкция автомобиля, но и качество дорог, плотность трафика и дисциплина водителей.

Самый жесткий сценарий — полный запрет ввоза новых праворульных машин — считается маловероятным, но обсуждается. Аналогичный запрет для грузовиков, автобусов и спецтехники действует в России с 2020 года, и есть опасения, что следующим шагом станут легковые автомобили. Альтернативные варианты включают усиление контроля при выдаче СБКТС, обязательный техосмотр и повышение стоимости ОСАГО.

Окончательное решение примут не раньше 2028 года, после того как Минпромторг, МВД и НАМИ представят результаты совместной работы. До этого момента владельцам японских автомобилей остается следить за развитием ситуации и надеяться, что правый руль сохранится на российских дорогах.