Хроника заправской поездки: от Иркутска до Якутии

В России продолжаются перебои с горючим, спровоцированные ударами украинских дронов по нефтеперерабатывающим заводам. Особенно остро ситуация ощущается в Забайкалье. Корреспондент Василий Авченко отправился в путь на автомобиле, чтобы оценить масштаб проблемы.

В Иркутске с топливом было относительно спокойно. Выехав на юг и восток, путешественники опасались худшего, но в Байкальске на заправке «Роснефть» бензин отпускали по 50 литров в одни руки (ранее лимит составлял 20–40 литров). Очереди были терпимыми — около получаса, но в канистры наливать отказывались. 92-й бензин стоил 65 рублей за литр; на других АЗС горючего не было, лишь дизель. Общее впечатление — ситуация немного улучшилась по сравнению с предыдущими днями. Дальнобойщики советовали не бояться дороги, но предупреждали о сложностях в Чите и Чернышевске. В Танхое давали по 30 литров, шёл дождь.

Дождь и ветер продолжались. По трассе двигались перегоны — праворульные автомобили из Владивостока в Сибирь, многие с поролоновыми «мордочками». Некоторые машины тащили другие на жёсткой сцепке. На обочине заметили легковушку с открытой дверцей: две девушки, одну тошнило — у них кончился бензин. Подъехал парень с канистрой и сказал, что справится сам. Топливо появлялось не только на «Роснефти», но и на заправках БРК, с лимитами 20–30 литров. Независимые АЗС (перекупщики без своих НПЗ) стояли сухими.

В Тарбагатае заправились «под жвак» (залили бак полностью) — давали по 50 литров. В багажнике лежала канистра ещё на 50. Впереди, по слухам, самая сложная Читинская область. Мимо проносились фуры с китайскими номерами и автовозы с азиатскими машинами на запад; обратно они шли пустыми. На заправках «ОМНИ» бензин продавали свободно, но по 81 рублю за литр, без очередей.

В Танге горючего не было. Местные говорили, что в Чите стало полегче. Путешественники ехали в экономичном режиме. У заправки в Горекацане, где имелись сникерсы, но не было бензина, стоял перегонщик Вова: вёл на жёсткой сцепке из Владивостока в Красноярск «Cx-5» и «Спайк». Бензин у него кончился; из бака задней машины его невозможно было откачать из-за клапана. Ему отлили 10 литров.

На повороте к Улётам целая вереница машин ждала неработающую заправку — бензин обещали утром. Доброхоты сообщили, что в самих Улётах топливо есть по 150 рублей за литр, даже в канистры. Добрались до Читы к ночи под дождём.

Утром на «Роснефти» в Чите очередь из 30 машин — давали по 50 литров. На другой заправке полиция следила за порядком. Ещё одна АЗС отпускала по 20 литров, поэтому очередь двигалась быстро; снова залились «под жвак». Встретили парня из Бийска, который вёз праворукий «мерседес» из Владивостока, доливал из канистры. Олег и Светлана гнали из Находки в Москву три машины: легковушку и микроавтобус «степвагон» с «хастлером» на сцепке; в «степвагоне» везли почти бочку бензина. Олег советовал не стоять в Чернышевске, а заправиться на «зелёной» АЗС ННК перед Ерофеем Павловичем, где дают без ограничений.

На заправках и в кафе водители обменивались информацией о наличии топлива, спекулянтах. Местные занимали очередь с вечера. Ближе к Чернышевску начались степи, дорога прямая. В Чернышевске днём очередь на АЗС занимали на завтра на 9 утра. Дальше — длиннейшие очереди на «Роснефти», решили ехать с запасом. Сбега, Амазар, Могоча — самые малолюдные места, где заправок и связи почти нет. В придорожном кафе сказали, что у «Ерофея» тоже ничего нет. Обстановка менялась быстро: сегодня на АЗС наливают, а завтра — колонки перемотаны шлангами, чтобы водители издалека видели, что топлива нет.

Ночуя в Могоче, увидели длинную очередь к неработающей заправке — занимали на завтра. В очереди отчаянные парни, гнавшие «корейца» в Пермь, не знали о кризисе, в баке осталось 10 литров. Путешественники понимали: точка невозврата пройдена, нужно ехать вперёд. Дождь не прекращался.

Утром перед заезжим двором стояла вереница десятков машин — очередь на заправку, которая ещё не открылась. Спасала запасная канистра. Доехали до Амурской области — старой границы Сибири и ДФО. В Ерофее Павловиче заправка была сухой. На последних каплях добрались до АЗС у Уруши. На ННК 92-й бензин стоил 72 рубля, можно было залиться «под жвак», но не в канистру.

Далее путь лежал в Якутию, где, по слухам, ситуация лучше, но слухи противоречивы. «Вот к каким мыслям приходишь, проехав на машине всё Забайкалье в период великой топливной суши. Сегодня мы переживаем один из драматичнейших периодов российской истории. Из-за ударов противника по НПЗ даже нефтегазовой России не хватает топлива, чего ещё вчера не мог представить ни один антиутопист. Можно критиковать власти за неповоротливость, но вот что ощущаешь: человек наш спокойно и достойно готов перенести всё. В этом — не покорность, а мудрость и многовековой опыт. Очереди на АЗС — картина невесёлая, но всё происходит без паник и истерик, по-товарищески. Времена не выбирают, но ехать надо и жить тоже надо. А раз так — мы доедем куда угодно, выживем когда угодно и победим кого угодно».

Источник: ChitaMedia, 18.07.2026 18:38