Дорогу на Тасей размыло: предупреждения 2020 года сбылись

На трассе, ведущей к селу Тасей в Читинском районе, появились ямы, просадки дорожного полотна и размытые обочины. Разрушения происходят на тех участках, где ещё в 2020 году, во время строительства, местные жители и независимые специалисты указывали на некачественные материалы.

В июне 2020 года журналисты зафиксировали ключевую проблему: дорогу отсыпали песком вместо гравия. «Песок этот размоет сразу махом. Надо по идее-то гравием хорошим. А песчаный-то, вы сами понимаете — тут плавуны, почва вся на озёрах. После дождичка — песка нету», — говорили жители. Эксперты подтвердили: насыпной грунт фактически оставался тем же песком, «три камня на квадратный метр, и остальное всё опять же песок». На вопрос, вымоет ли такую основу, ответ был: «Конечно».

Местность вокруг подъезда к Тасею болотистая, часть трассы проходит рядом с озёрами. Песчаное основание изначально не внушало доверия ни жителям, ни специалистам.

Строительством дороги занималась компания ООО «ДорСтрой» (генеральный подрядчик), за которой уже числились проблемные объекты, в том числе недостроенная школа в Сохондо. Сумма контракта составила около 202 млн рублей. Фактические работы вёл субподрядчик — ООО «Горизонт», зарегистрированное на следующий день после торгов. Муниципальный контракт с ним подписали 8 апреля 2020 года.

Руководил работами на объекте Алексей Холмогоров — брат Вячеслава Холмогорова, который на тот момент занимал должность заместителя руководителя администрации Читинского района, курировавшего в том числе вопросы управления делами. Факт родства был установлен и озвучен в эфире в июле 2020 года.

Контроль качества на объекте осуществляла компания «Вымпел», которая на торгах снизила цену с 6 млн до 1,5 млн рублей. В администрации района тогда не смогли внятно объяснить, как при таких условиях проверялась отсыпка полотна. Общая картина закупок в районе также вызывала вопросы: из 32 государственных и муниципальных контрактов, заключённых администрацией Читинского района в 2018–2020 годах, 26 (81%) достались одному и тому же подрядчику — ООО «Ника».

Осенью 2020 года, после неоднократных переносов сдачи объекта, на трассе торжественно включили уличное освещение. Процесс технологического присоединения линии к электросетям лично ускорил вице-спикер краевого парламента Юрий Кон. К тому моменту работы были выполнены на 98–99%, а сдача вновь сдвинута — на 30 ноября. В стадии завершения оставались дорожные знаки, автобусные павильоны и формирование откосов — элементы, определяющие долговечность дороги в межсезонье.

Сейчас на отдельных участках трассы фиксируются ямы, просадки дорожного полотна и следы размыва обочин и откосов — именно там, где предупреждали и жители, и специалисты. Редакция готовит выезд на место, чтобы задокументировать состояние трассы, сопоставить разрушения с зонами спорной отсыпки и запросить официальный комментарий у администрации Читинского района и подрядных организаций.

История дороги на Тасей иллюстрирует, как решения на этапе торгов и контроля качества приводят к бюджетным потерям: трассу стоимостью 202 млн рублей, вероятно, придётся ремонтировать за дополнительные средства. Вопросы к материалам отсыпки и схеме подряда были публично поставлены ещё до сдачи объекта.