Девять из десяти пользователей электросамокатов в России нарушают ПДД

Исследователи с помощью ИИ-платформы проанализировали более 80 тысяч поездок на электросамокатах в Екатеринбурге и Самаре. Оказалось, что правила дорожного движения соблюдают не более 10% пользователей.

Согласно данным ГИБДД, в 2019 году в России зафиксировано 142 аварии с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ). К 2024 году этот показатель вырос до 4426. В 2025 году число ДТП снизилось до 3 тысяч, но последствия остаются тяжёлыми: 68 человек погибли, более 3,4 тысячи получили ранения.

В Забайкальском крае также отмечается резкий рост. По информации региональной Госавтоинспекции, за первые пять месяцев 2025 года количество ДТП с электросамокатами увеличилось в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом 2024 года — с 4 до 17 случаев. Для сравнения: в 2024 году в регионе произошло 16 таких аварий, в 2023-м — 3, в 2022-м — 1. За последние годы в ДТП с СИМ в Забайкалье погиб один человек, 30 жителей пострадали.

С 21 мая 2026 года в Чите действуют новые ограничения. Количество парковок для кикшеринга сокращено с 321 до 133, зоны полного запрета расширены с 10 до 19, а скорость в жилых кварталах и возле школ ограничена 10 км/ч. Операторы обязаны убирать неправильно припаркованные самокаты в течение двух часов.

В регионе также обсуждается полный запрет движения электросамокатов по тротуарам — оставить только велодорожки и проезжую часть, а также повышение штрафов. Массовое нарушение ПДД пользователями СИМ стало системной проблемой. Забайкалье присоединилось к общероссийскому тренду с опозданием, но число нарушений растёт быстро. Власти ужесточают правила, однако низкие штрафы и неразвитая инфраструктура ставят под сомнение эффективность этих мер. Пока количество пострадавших увеличивается, вопрос безопасности на улицах городов остаётся открытым.